加热炉炉底台车是将铸件运输至炉内进行加热的重要设备，也是加热炉整个系统中的移动式炉底，其台车面上的耐火材料使用寿命至关重要，大连重工某车间一台大型加热炉28mX6米台车加热炉炉底台车面上的耐火砖在使用1年后损毁严重（见下图）经过多次反复的维修处理仍然得不到有效的解决其损毁原因分析如下：
①炉底台车面上的耐火砖承重问题
该台车式加热炉平时使用期间加热的铸件多数为大吨位铸件最大的能够超过400t往上，对所砌筑的耐火砖是很大的考验，耐火砖所承受的重力不但是铸件本身的自重更多的是来自加热炉炉内的热气压，耐火砖在使用过程中会遇到铸件放到台车面上的猛烈重压造成平砌耐火砖的错位，而造成台车面耐火砖相互间的缝隙变大而整体性不完整。
②氧化铁皮的碱侵蚀
铸件在加热炉内加热过程中表面会形成一层氧化皮的脱层，脱层的氧化铁皮掉落在耐火砖表面对台车上所砌筑的耐火砖形成了碱金属的侵蚀，氧化皮中含有大量的K、Na、P、Fe等碱性物质，长期掉落的氧化皮渗入到扩大的砖缝中不断的侵蚀着耐火砖而造成耐火砖表面结构疏松开始出现裂纹断裂。
一：台车面耐火材料改进方法：
在对台车面所砌筑的耐火砖进行改进的同时需要考虑的首要问题就是所使用耐火材料的耐火性能即材料的荷重软化温度要高于正常加热炉使用温度的100~150℃，然后其考虑材料的耐磨性能和整体性能，在受到大型铸件放上去以后台车在推进的同时所产生的重力对耐火材料不能产生破坏的应力。只有保持完整的整体性和耐磨性才能保证对铸件上脱落下来的氧化铁皮的抗侵蚀性能。我公司在经过一系列研究后选用了钢纤维增强浇注料对台面的耐火材料进行一次性浇注的方案。钢纤维增强浇注料采用的刚玉级别的耐火骨料其致密度要大于之前所使用的耐火砖，为了防止使用刚玉为骨料配制的耐火浇注料高温下容易发生的脆性，，在其里面添加相当量的钢纤维作为曾韧的效果。以下是我公司郑州驹达新材料科技有限公司所设计的新型台车面第一层为轻质保温砖砌筑、第二层为粘土耐火砖、第三层为高铝耐火砖，最后用钢纤维增强浇注料一次完成整体浇筑，促使台车面整体结构一致的效果。
总结：在加热炉台车面上使用钢纤维增强耐火浇注料已不是首次的案例，其之前有在台车面使用铬刚玉砖、碳化硅砖的但是都是因为属于有缝砌筑长时间后，氧化皮的脱落掉入砖缝中难以清理出来，最终会造成氧化皮对下层耐火材料的侵蚀而表面塌陷的问题，后来有改进使用低水泥耐火浇注料、高铝浇注料但是其强度都达不到使用要求，所以钢纤维增强耐火浇注料的使用效果还是值得考究。